Astika, I Putu Wahyu Widi (2026) ANALISIS PENGARUH VARIASI DIAMETER INTAKE MANIFOLD DAN THROTTLE BODY TERHADAP PERFORMA DAN KONSUMSI BAHAN BAKAR SEPEDA MOTOR 155 CC DENGAN BAHAN BAKAR PERTAMAX 98. Undergraduate thesis, Universitas Pendidikan Ganesha.
![[img]](http://repo.undiksha.ac.id/style/images/fileicons/text.png) |
Text (COVER)
2215071023-COVER.pdf Download (13MB) |
|
Text (ABSTRAK)
2215071023-ABTRAK.pdf Download (13MB) |
|
Text (BAB I PENDAHULUAN)
2215071023-BAB I PENDAHULUAN.pdf Download (13MB) |
|
Text (BAB II KAJIAN TEORI)
2215071023-BAB II KAJIAN TEORI.pdf Restricted to Repository staff only Download (13MB) | Request a copy |
|
Text (BAB III METODELOGI PENELITIAN)
2215071023-BAB III METODOLOGI PENELITIAN.pdf Restricted to Repository staff only Download (557kB) | Request a copy |
|
Text (BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN)
2215071023 BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN.pdf Restricted to Repository staff only Download (13MB) | Request a copy |
|
Text (BAB V PENUTUP)
2215071023-BAB V PENUTUP.pdf Restricted to Repository staff only Download (13MB) | Request a copy |
|
Text (DAFTAR PUSTAKA)
2215071023-DAFTAR PUSTAKA.pdf Download (13MB) |
|
Text (LAMPIRAN)
2215071023-LAMPIRAN.pdf Download (2MB) |
Abstract
ABSTRAK Studi ini menggunakan metode eksperimen pada sepeda motor Yamaha NMAX 155 cc tahun 2019 yang memiliki tiga variasi diameter intake manifold dan throttle body: standar 28 mm, modifikasi 1 30 mm, dan modifikasi 2 32 mm. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui bagaimana perubahan diameter ini berdampak pada performa mesin dan konsumsi bahan bakar sepeda motor 155 cc yang menggunakan bahan bakar Pertamax 98. Hasil penelitian menunjukkan bahwa variasi diameter intake manifold dan throttle body memengaruhi kinerja mesin dan konsumsi bahan bakar. Pengujian menggunakan dynotest untuk mengumpulkan data torsi dan daya pada rentang putaran mesin antara 3.000 dan 6.000 rpm. Konsumsi bahan bakar diukur dengan metode volumetrik dan dinyatakan dalam satuan kilogram per jam. Daya maksimum pada kondisi standar sebesar 11,0 HP pada 4.500 rpm meningkat menjadi 11,3 HP pada modifikasi 1 dan 11,5 HP pada modifikasi 2, dengan peningkatan 3% dan 8%, masing-masing. Torsi maksimum pada kondisi standar sebesar 20,86 Nm pada 3.500 rpm meningkat menjadi 21,34 Nm pada modifikasi 1 dan 21,88 Nm pada modifikasi 2, atau peningkatan 2,30% dan 4,89%. Sebaliknya, konsumsi bahan bakar pada modifikasi 1 meningkat sebesar 0,85%. Hasilnya menunjukkan bahwa meskipun diameter intake manifold dan throttle body yang lebih besar dapat meningkatkan torsi dan daya mesin, peningkatan ini juga mengakibatkan konsumsi bahan bakar yang lebih tinggi. Kata Kunci: Intake Manifold, Throttle Body, Torsi, Daya, Konsumsi Bahan Bakar
| Item Type: | Thesis (Undergraduate) |
|---|---|
| Uncontrolled Keywords: | Intake Manifold1, Throttle Body2, Torsi3, Daya4, Konsumsi Bahan Bakar5, |
| Subjects: | L Education > L Education (General) T Technology > TJ Mechanical engineering and machinery |
| Divisions: | Fakultas Teknik dan Kejuruan > Jurusan Teknologi Industri > Program Studi Pendidikan Teknik Mesin (S1) |
| Depositing User: | I Putu Wahyu Widi Astika |
| Date Deposited: | 16 Jul 2026 02:48 |
| Last Modified: | 16 Jul 2026 02:48 |
| URI: | http://repo.undiksha.ac.id/id/eprint/30988 |
Actions (login required)
 |
View Item |