Pratama, Endi (2026) ANALISIS PENGARUH VARIASI IGNITION COIL TERHADAP PERFORMA SEPEDA MOTOR BEBEK 100cc. Undergraduate thesis, Universitas Pendidikan Ganesha.
![[img]](http://repo.undiksha.ac.id/style/images/fileicons/text.png) |
Text (COVER)
2215071007-COVER.pdf Download (340kB) |
|
Text (ABSTRAK)
2215071007-ABSTRAK.pdf Download (30MB) |
|
Text (BAB1 PENDAHULUAN)
221571007-BAB 1 PENDAHULUAN.pdf Download (30MB) |
|
Text (BAB 2 KAJIAN TEORI)
2215071007-BAB 2 KAJIAN TEORI.pdf Restricted to Repository staff only Download (30MB) | Request a copy |
|
Text (BAB 3 METODELOGI PENELITIAN)
2215071007-BAB 3 METODELOGI PENELITIAN.pdf Restricted to Repository staff only Download (30MB) | Request a copy |
|
Text (BAB 4 HASIL DAN PEMBAHASAN)
2215071007-BAB 4 HASIL DAN PEMBAHASAN.pdf Restricted to Repository staff only Download (30MB) | Request a copy |
|
Text (BAB 5 PENUTUP)
2215071007-BAB 5 PENUTUP.pdf Restricted to Repository staff only Download (176kB) | Request a copy |
|
Text (DAFTAR PUSTAKA)
2215071007-DAFTAR PUSTAKA.pdf Download (30MB) |
|
Text (LAMPIRAN)
2215071007-LAMPIRAN.pdf Download (30MB) |
Abstract
Melalui pendekatan kuantitatif bermetode eksperimental, riset ini mengevaluasi dampak perbedaan rasio hambatan koil pengapian (ignition coil) terhadap luaran tenaga, momen puntir, serta efisiensi bahan bakar pada sepeda motor Honda Astrea Grand 100 cc. Pengujian melibatkan tiga spesifikasi rasio: bawaan pabrik (1:10.354), ubahan pertama (1:10.236), dan ubahan kedua (1:11.250). Pengukuran torsi dan daya menggunakan mesin dynotest pada rentang putaran 3,000 hingga 7,000 rpm dengan sepuluh kali repetisi, sementara efisiensi bahan bakar dihitung berdasarkan durasi habisnya bahan bakar di setiap spesifikasi. Data pengujian memperlihatkan adanya pergeseran performa mesin akibat perbedaan rasio hambatan tersebut. Pada putaran 7,000 rpm, daya puncak tercatat sebesar 5,82 HP untuk spesifikasi standar, 5,97 HP untuk ubahan pertama (meningkat 2,58%), dan 6,00 HP untuk ubahan kedua (naik 3,09%). Sementara itu, titik torsi tertinggi tercapai pada 5,000 rpm dengan nilai 7,150 N·m (standar), 7,360 N·m (ubahan pertama), serta 7,364 N·m (ubahan kedua). Berkaitan dengan tingkat keborosan bahan bakar pada 7,000 rpm, spesifikasi standar menghabiskan 0,7174 kg/jam, ubahan pertama mencatatkan angka 0,7024 kg/jam (lebih hemat 2,09%), dan ubahan kedua membutuhkan 0,7981 kg/jam (lebih boros 11,25%). Secara keseluruhan, variasi rasio hambatan koil terbukti memberikan pengaruh signifikan terhadap daya, torsi, dan tingkat konsumsi bahan bakar mesin. Kata Kunci: ignition coil, rasio tahanan, performa mesin, daya, torsi, konsumsi bahan bakar, Honda Astrea Grand 100 cc.
| Item Type: | Thesis (Undergraduate) |
|---|---|
| Uncontrolled Keywords: | ignition coil, rasio tahanan, performa mesin, daya, torsi, konsumsi bahan bakar, Honda Astrea Grand 100 cc. |
| Subjects: | L Education > L Education (General) T Technology > TJ Mechanical engineering and machinery |
| Divisions: | Fakultas Teknik dan Kejuruan > Jurusan Teknologi Industri > Program Studi Pendidikan Teknik Mesin (S1) |
| Depositing User: | I PUTU ENDI PRATAMA PUTRA |
| Date Deposited: | 17 Sep 2026 03:44 |
| Last Modified: | 17 Sep 2026 03:44 |
| URI: | http://repo.undiksha.ac.id/id/eprint/32839 |
Actions (login required)
 |
View Item |