NANDA, I GEDE RAMA ACARYA (2026) PENGARUH VARIASI CAPACITOR DISCHARGE IGNITION (CDI) TERHADAP PERFORMA DAN KONSUMSI BAHAN BAKAR PADA MOTOR BENSIN 4 LANGKAH. Undergraduate thesis, Universitas Pendidikan Ganesha.
![[img]](http://repo.undiksha.ac.id/style/images/fileicons/text.png) |
Text (COVER)
2215071022_COVER.pdf Download (12MB) |
|
Text (ABSTRAK)
2215071022-ABSTRAK.pdf Download (11MB) |
|
Text (BAB 1 PENDAHULUAN)
2215071022-BAB 1 PENDAHULUAN.pdf Download (11MB) |
|
Text (BAB 2 KAJIAN TEORI)
2215071022-BAB 2 KAJIAN TEORI.pdf Restricted to Repository staff only Download (11MB) | Request a copy |
|
Text (BAB 3 METEDOLOGI PENELITIAN)
2215071022-BAB 3 METEDOLOGI PENELITIAN.pdf Restricted to Repository staff only Download (11MB) | Request a copy |
|
Text (BAB 4 HASIL DAN PEMBAHASAN)
2215071022-BAB 4 HASIL DAN PEMBAHASAN.pdf Restricted to Repository staff only Download (11MB) | Request a copy |
|
Text (BAB 5 PENUTUP)
2215071022-BAB 5 PENUTUP.pdf Restricted to Repository staff only Download (11MB) | Request a copy |
|
Text (DAFTAR PUSTAKA)
2215071022-DAFTAR PUSTAKA.pdf Download (11MB) |
|
Text (LAMPIRAN)
2215071022-LAMPIRAN.pdf Download (11MB) |
Abstract
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh variasi Capacitor Discharge Ignition (CDI) terhadap performa mesin dan konsumsi bahan bakar pada motor bensin 4 langkah, serta menentukan jenis CDI yang memberikan hasil paling optimal pada sepeda motor Honda Astrea Grand 100 cc. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode eksperimen dengan pendekatan deskriptif kuantitatif. Variabel bebas dalam penelitian ini berupa variasi CDI yang terdiri dari CDI standar AC, CDI standar DC, CDI non-limiter AC, dan CDI non-limiter DC, sedangkan variabel terikat meliputi torsi, daya, dan konsumsi bahan bakar. Pengujian dilakukan menggunakan dynotest untuk memperoleh data daya dan torsi, serta pengukuran konsumsi bahan bakar pada rentang putaran mesin 3000 rpm hingga 7000 rpm. Hasil penelitian menunjukkan bahwa variasi CDI memberikan pengaruh terhadap torsi, daya, dan konsumsi bahan bakar. CDI standar DC menghasilkan torsi rata-rata tertinggi sebesar 5,27 Nm pada 6000 rpm (meningkat 4,15%) dan daya tertinggi sebesar 4,9 HP pada 7000 rpm (meningkat 8,9%) dibandingkan CDI standar AC, namun keunggulan tersebut belum konsisten karena dipengaruhi oleh data pengulangan ke-5 yang menyimpang. CDI standar DC juga menghasilkan konsumsi bahan bakar tertinggi sebesar 0,778 kg/jam atau meningkat 8,96%, sedangkan CDI non-limiter AC menghasilkan kenaikan konsumsi bahan bakar terendah sebesar 3,36% dengan peningkatan daya sebesar 4,4%. Berdasarkan hasil tersebut, CDI non-limiter AC merupakan variasi dengan keseimbangan terbaik antara performa dan efisiensi bahan bakar pada mesin Honda Astrea Grand 100 cc.
| Item Type: | Thesis (Undergraduate) |
|---|---|
| Uncontrolled Keywords: | Capacitor Discharge Ignition (CDI), motor bensin 4 langkah, Honda Astrea Grand, daya mesin, torsi, konsumsi bahan bakar. |
| Subjects: | T Technology > TJ Mechanical engineering and machinery T Technology > TL Motor vehicles. Aeronautics. Astronautics |
| Divisions: | Fakultas Teknik dan Kejuruan > Jurusan Teknologi Industri > Program Studi Pendidikan Teknik Mesin (S1) |
| Depositing User: | I GEDE RAMA ACARYA NANDA |
| Date Deposited: | 27 Oct 2026 08:26 |
| Last Modified: | 27 Oct 2026 08:26 |
| URI: | http://repo.undiksha.ac.id/id/eprint/33011 |
Actions (login required)
 |
View Item |